Les enjeux de la livraison du dernier kilomètre
Avec l’avènement de l’e-commerce, le secteur de la logistique et du transport est confronté à des défis de taille pour s’adapter aux exigences de la livraison du dernier kilomètre. Elle est devenue un enjeu essentiel pour le secteur du transport de marchandises et de la logistique. Elle est confrontée à diverses contraintes. L’essor du e-commerce a créé un véritable casse-tête logistique, en raison des différentes règles de livraison, de la décarbonation ou encore des problèmes propres à chaque région. Dans cet article, nous explorerons les enjeux de cette réalité en constante évolution et discuterons des solutions potentielles pour y répondre. Le défi d’adaptation aux contraintes locales: Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) : La question des émissions de CO2 est un défi majeur pour le dernier kilomètre. Les agglomérations ont mis en place des Zones à Faibles Émissions pour restreindre la circulation des véhicules polluants. Cependant, chaque ville gère de manière indépendante la mise en place de ces zones, ce qui crée une complexité supplémentaire pour les transporteurs et les chargeurs. La gestion disparate des ZFE rend la planification des itinéraires et l’optimisation des livraisons plus difficiles. Ils doivent s’adapter à des contraintes telles que les règles de livraison, horaires ou encore des problèmes de stationnement. Il est donc essentiel d’adopter une approche technologique et intelligente de la logistique du dernier kilomètre. Les systèmes de gestion des flottes, associés à des applications de suivi en temps réel, permettent d’optimiser les itinéraires de livraison et de prendre en compte les restrictions locales. Pour certains, l’utilisation de TMS peut permettre d’appuyer cette optimisation. Les transporteurs peuvent ainsi minimiser les retards, en choisissant les trajets les plus efficaces en fonction des réglementations locales en vigueur. Les retours clients ou les livraisons non réalisées Une livraison qui ne se passe pas comme prévu est souvent sous-estimée, celle-ci peut engendrer des problèmes pour le respect de l’environnement. D’autant plus avec le e-commerce, les clients ne se déplacent plus en magasin pour acheter ni retourner leurs produits. Lors d’un retour, un véhicule doit de nouveau être utilisé, et si la livraison n’est pas effectuée, le transporteur doit reprogrammer le trajet, ce qui conduit à une augmentation des émissions des gaz à effet de serre. De plus, les retours clients et les livraisons non réalisées peuvent être coûteux pour le transporteur et le chargeur. Des frais supplémentaires peuvent être engagés pour le transport et le temps passé à réorganiser le service. Cela peut également entraîner des retards pour les autres livraisons. La logistique urbaine Le transport (multimodal) présente des difficultés face au manque d’équipement logistique opérationnel d’entrepôts lié au report modal, dont le prix peut être déjà élevé en fonction de la localisation. Pour certains les trains de fret sont dépriorisés, des entrepôts ne sont pas à même d’accueillir correctement le report modal ou encore les prix des loyers sont trop élevés. La satisfaction client Les clients attendent de plus en plus de transparence et de visibilité sur leurs livraisons (ex le suivi en temps réel). Fournir une expérience de livraison positive est crucial pour la satisfaction du client. Les chargeurs et transporteurs doivent s’adapter à des attentes changeantes. Un volume de colis plus important Avec la montée en puissance de l’e-commerce, le système de livraison doit s’adapter. Le dernier kilomètre en est vivement impacté. Les volumes de colis à traiter ont considérablement augmenté, entraînant une pression accrue sur la Supply Chain et donc sur les infrastructures de livraison. Le nombre croissant de colis avec l’e-commerce peut nécessiter des véhicules spéciaux ou une organisation logistique complexe pour optimiser le chargement et la répartition des colis. Solutions pour le dernier kilomètre : Pour réduire les émissions de CO2, les transporteurs peuvent adopter des véhicules plus respectueux de l’environnement. L’utilisation de véhicules électriques ou alimentés par des carburants alternatifs contribue à la réduction des émissions nocives. Encore faut-il qu’ils aient la possibilité d’investir dans des véhicules plus propres. L’électrification du parc automobile : Électrifier le parc de véhicules utilitaires est un pas essentiel pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et appréhender les ZFE. Ces véhicules sont plus silencieux, ce qui diminue le bruit et l’impact sur le voisinage. Ils peuvent également être plus efficaces, ce qui réduit les coûts de carburant et d’entretien et peut augmenter les bénéfices des entreprises. Cependant, il reste encore du travail pour pouvoir développer un réseau d’infrastructures (notamment les bornes de recharge) dans le périmètre national. Le rôle de l’hydrogène et des biocarburants L’utilisation de l’hydrogène ou de biocarburants peut également limiter l’utilisation des combustibles fossiles et aider à une transition écologique. Les véhicules à hydrogène sont très efficaces, car ils sont alimentés par une pile à combustible qui utilise l’hydrogène pour produire de l’électricité. Cette énergie est ensuite utilisée pour alimenter le moteur. Ils ne rejettent que de l’eau et de la vapeur d’eau, ce qui les rend très propres et écologiques. Les biocarburants sont une alternative intéressante car ils sont produits à partir de matières organiques renouvelables. Ils peuvent être produits à partir de matières premières telles que le soja, le maïs, la canne à sucre et le colza. Les biocarburants sont moins polluants que les carburants fossiles et contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Encore une fois les principaux inconvénients sont que l’utilisation d’hydrogène et de biocarburants nécessite un investissement initial plus important et que ces technologies sont encore à un stade précoce de développement avec peu d’infrastructures à disposition. Les constructeurs automobiles doivent également s’adapter. De plus, leur production peut avoir un impact négatif sur l’environnement si elle est mal gérée. Livraison en vélo : L’utilisation de vélos pour les livraisons en centre-ville permet de réduire les émissions de CO2 et de faciliter l’accès aux zones restreintes. Les vélos cargo équipés de remorques spacieuses offrent une capacité de charge suffisante pour la livraison de colis de petite et moyenne taille. Cette approche écologique peut être efficace pour les livraisons de proximité. Cela peut aider à réduire la congestion. Les
Première édition du Retail Meeting
La première édition du Retail Meeting était organisée par le Hub Retail.Ainsi, des enseignes de la distribution et des marques ont découvert une trentaine d’innovations dans le domaine du commerce. En effet, les sociétés innovantes ont eu le droit à 6min40 top chrono pour dérouler leurs Pitchs. Une journée rythmée Pour commencer, Olivier Dauvers, parrain de l’évènement, a pris la parole sur les sujets du « Retail condamné à l’innovation permanente » et « Cultiver la différence de l’enseigne, la réponse à la désintermédiation ». Des interventions qui sont notamment au coeur des problématiques actuelles du commerce. La journée a été rythmée par ses interventions et par les ateliers des partenaires Gold de l’évènement, en somme des Pitchs de sociétés innovantes qui étaient organisés. Par ailleurs, à l’issue des Pitchs les participants ont pu prendre des rendez-vous en one to one pour rencontrer et échanger avec les sociétés de leurs choix. Les profils des sociétés étaient variés : solutions e-commerce, eco-responsable, intelligence artificielle, stratégie commerciale… et bien d’autres. Remise des prix du Retail Meeting À l’issue de la journée du Retail Meeting les participants étaient conviés à une remise de prix. Trois pitcheurs ont eu le privilège de recevoir un prix pour cette première édition. Premièrement, Fretly a obtenu le trophée de l’innovation 2019 pour sa solution digitale de mesure de la performance des transporteurs. Deuxièmement, Deepidoo a obtenu le prix de l’expérience Phygitale 2019 pour son outil de communication sonore et visuel afin d’améliorer la préparation des commandes . Enfin, le coup de coeur 2019 a été décerné à Sublissime pour son mini studio photo connecté accessible pour les e-commerçants Suivez l’actualité transport et logistique en cliquant ici.
Matinale dans l’entrepôt logistique de KING JOUET
Le 6 Septembre dernier, KING JOUET a ouvert les portes de son entrepôt de RIVES (38) pour partager son expérience autour du thème de « L’optimisation du transport et de la logistique ». Un beau sujet d’échange organisé par FRETLY dans le cadre d’un événement du HUB-RETAIL. Près de 60 adhérents, qu’ils soient chargeurs, transporteurs ou prestataires se sont réunis. Une Matinale qui s’est déroulé en 2 temps. Un témoignage de KING JOUET sur sa collaboration avec FRETLY pour optimiser son transport, grâce au digital. Suivi d’une visite de l’entrepôt KING JOUET, avec la présentation d’un nouveau convoyeur. Le transport, un secteur d’activité de poids, en pleine digitalisation Notre fondateur, Philippe ADJADJ a pris part à ces échanges, en présentant les chiffres clés du marché du transport et en présentant sa vision de l’évolution de ce marché. Avec 10% du PIB national et 1,8 million d’emplois, le transport représente un secteur d’activité de poids. D’importants enjeux de digitalisation reposent sur ce secteur, sous la pression des entreprises et des consommateurs. Tous souhaitent davantage de transparence de la part des transporteurs. A la fois d’un point de vue économique mais également d’un point de vue qualité de service et d’un point de vue environnemental. La data science pour optimiser le transport KING JOUET a fait part de sa volonté de maîtriser ses données de transport pour optimiser son organisation. Tout en partageant sa difficulté à accéder à ses données de transport en interne, en l’absence de système d’information dédié. « Les données disponibles à la finance et au contrôle de gestion n’ont pas un niveau de précision suffisant pour permettre de mener une démarche d’optimisation performante » a témoigné Abdelatif KARALI, le Directeur de la Supply Chain de KING JOUET. KING JOUET a ensuite témoigné de son expérience de collaboration avec FRETLY. KING JOUET a été séduit par la solution digitale qui lui a permis de collecter l’ensemble de ses données de transport auprès des transporteurs, avec un niveau de précision inédit. Ces données ont permis de réaliser une analyse de la facturation pour ensuite construire une cartographie des flux de transport. Egalement, la feuille de route prévoit le lancement d’un appel d’offres en ligne. Puis la mesure de la performance des transporteurs partenaires en continu. Un convoyeur pour optimiser la logistique Une visite commentée de l’entrepôt de KING JOUET a permis de découvrir le tout nouveau système de convoyage modulaire. Une installation exceptionnelle chez un distributeur pour simplifier et optimiser le processus de préparation de commande. De la formeuse de cartons aux rampes d’expéditions par transporteur, en passant par un étiquetage automatique, tout y est. Merci à Olivier BOURGEOIS, Stéphane MARTHE et à Abdelatif KARALI d’avoir rendu possible cet événement ! Suivez l’actualité transport et logistique en cliquant ici.
