Les enjeux de la livraison du dernier kilomètre
Avec l’avènement de l’e-commerce, le secteur de la logistique et du transport est confronté à des défis de taille pour s’adapter aux exigences de la livraison du dernier kilomètre. Elle est devenue un enjeu essentiel pour le secteur du transport de marchandises et de la logistique. Elle est confrontée à diverses contraintes. L’essor du e-commerce a créé un véritable casse-tête logistique, en raison des différentes règles de livraison, de la décarbonation ou encore des problèmes propres à chaque région. Dans cet article, nous explorerons les enjeux de cette réalité en constante évolution et discuterons des solutions potentielles pour y répondre. Le défi d’adaptation aux contraintes locales: Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) : La question des émissions de CO2 est un défi majeur pour le dernier kilomètre. Les agglomérations ont mis en place des Zones à Faibles Émissions pour restreindre la circulation des véhicules polluants. Cependant, chaque ville gère de manière indépendante la mise en place de ces zones, ce qui crée une complexité supplémentaire pour les transporteurs et les chargeurs. La gestion disparate des ZFE rend la planification des itinéraires et l’optimisation des livraisons plus difficiles. Ils doivent s’adapter à des contraintes telles que les règles de livraison, horaires ou encore des problèmes de stationnement. Il est donc essentiel d’adopter une approche technologique et intelligente de la logistique du dernier kilomètre. Les systèmes de gestion des flottes, associés à des applications de suivi en temps réel, permettent d’optimiser les itinéraires de livraison et de prendre en compte les restrictions locales. Pour certains, l’utilisation de TMS peut permettre d’appuyer cette optimisation. Les transporteurs peuvent ainsi minimiser les retards, en choisissant les trajets les plus efficaces en fonction des réglementations locales en vigueur. Les retours clients ou les livraisons non réalisées Une livraison qui ne se passe pas comme prévu est souvent sous-estimée, celle-ci peut engendrer des problèmes pour le respect de l’environnement. D’autant plus avec le e-commerce, les clients ne se déplacent plus en magasin pour acheter ni retourner leurs produits. Lors d’un retour, un véhicule doit de nouveau être utilisé, et si la livraison n’est pas effectuée, le transporteur doit reprogrammer le trajet, ce qui conduit à une augmentation des émissions des gaz à effet de serre. De plus, les retours clients et les livraisons non réalisées peuvent être coûteux pour le transporteur et le chargeur. Des frais supplémentaires peuvent être engagés pour le transport et le temps passé à réorganiser le service. Cela peut également entraîner des retards pour les autres livraisons. La logistique urbaine Le transport (multimodal) présente des difficultés face au manque d’équipement logistique opérationnel d’entrepôts lié au report modal, dont le prix peut être déjà élevé en fonction de la localisation. Pour certains les trains de fret sont dépriorisés, des entrepôts ne sont pas à même d’accueillir correctement le report modal ou encore les prix des loyers sont trop élevés. La satisfaction client Les clients attendent de plus en plus de transparence et de visibilité sur leurs livraisons (ex le suivi en temps réel). Fournir une expérience de livraison positive est crucial pour la satisfaction du client. Les chargeurs et transporteurs doivent s’adapter à des attentes changeantes. Un volume de colis plus important Avec la montée en puissance de l’e-commerce, le système de livraison doit s’adapter. Le dernier kilomètre en est vivement impacté. Les volumes de colis à traiter ont considérablement augmenté, entraînant une pression accrue sur la Supply Chain et donc sur les infrastructures de livraison. Le nombre croissant de colis avec l’e-commerce peut nécessiter des véhicules spéciaux ou une organisation logistique complexe pour optimiser le chargement et la répartition des colis. Solutions pour le dernier kilomètre : Pour réduire les émissions de CO2, les transporteurs peuvent adopter des véhicules plus respectueux de l’environnement. L’utilisation de véhicules électriques ou alimentés par des carburants alternatifs contribue à la réduction des émissions nocives. Encore faut-il qu’ils aient la possibilité d’investir dans des véhicules plus propres. L’électrification du parc automobile : Électrifier le parc de véhicules utilitaires est un pas essentiel pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et appréhender les ZFE. Ces véhicules sont plus silencieux, ce qui diminue le bruit et l’impact sur le voisinage. Ils peuvent également être plus efficaces, ce qui réduit les coûts de carburant et d’entretien et peut augmenter les bénéfices des entreprises. Cependant, il reste encore du travail pour pouvoir développer un réseau d’infrastructures (notamment les bornes de recharge) dans le périmètre national. Le rôle de l’hydrogène et des biocarburants L’utilisation de l’hydrogène ou de biocarburants peut également limiter l’utilisation des combustibles fossiles et aider à une transition écologique. Les véhicules à hydrogène sont très efficaces, car ils sont alimentés par une pile à combustible qui utilise l’hydrogène pour produire de l’électricité. Cette énergie est ensuite utilisée pour alimenter le moteur. Ils ne rejettent que de l’eau et de la vapeur d’eau, ce qui les rend très propres et écologiques. Les biocarburants sont une alternative intéressante car ils sont produits à partir de matières organiques renouvelables. Ils peuvent être produits à partir de matières premières telles que le soja, le maïs, la canne à sucre et le colza. Les biocarburants sont moins polluants que les carburants fossiles et contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Encore une fois les principaux inconvénients sont que l’utilisation d’hydrogène et de biocarburants nécessite un investissement initial plus important et que ces technologies sont encore à un stade précoce de développement avec peu d’infrastructures à disposition. Les constructeurs automobiles doivent également s’adapter. De plus, leur production peut avoir un impact négatif sur l’environnement si elle est mal gérée. Livraison en vélo : L’utilisation de vélos pour les livraisons en centre-ville permet de réduire les émissions de CO2 et de faciliter l’accès aux zones restreintes. Les vélos cargo équipés de remorques spacieuses offrent une capacité de charge suffisante pour la livraison de colis de petite et moyenne taille. Cette approche écologique peut être efficace pour les livraisons de proximité. Cela peut aider à réduire la congestion. Les
Pourquoi vous devriez envisager de lancer un appel d’offres pour améliorer la performance de votre entreprise ?
Lorsqu’il s’agit de transport, une entreprise peut améliorer ses performances en lançant un appel d’offres. Cela permet de choisir le meilleur transporteur adapté à ses besoins, ainsi que de réduire les coûts de transport, d’améliorer la qualité des livraisons ou de réduire l’empreinte carbone. En somme, lancer un appel d’offres pour le transport peut être très bénéfique pour les entreprises et ses clients. Dans cet article de blog, nous allons explorer les nombreux avantages que peut vous offrir un appel d’offres transport. Qu’est-ce qu’un appel d’offres transport ? Une offre de transport est un contrat entre une entreprise de transport (transporteur ou commissionnaire) et un client (chargeur), impliquant généralement le transport de marchandises. Le contrat détaille les conditions du transport, tant sur les aspects opérationnels (horaires de collecte, délai de livraison …) que sur les aspects financiers (prix du transport, indexation carburant …). Lors d’un appel d’offres transport, un cahier des charges est communiqué, comportant des informations détaillées sur les services requis, ainsi que les termes et conditions du contrat. Par ailleurs, un document, communément nommé grille de réponse, est transmis aux prestataires pour obtenir une offre tarifaire de leur part. L’ensemble des grilles de réponses sont évaluées par le chargeur. Lorsque s’effectuent les hausses tarifaires des transporteurs, généralement en fin d’année, il n’est pas toujours facile de savoir si les prestataires actuels sont les plus économiques et s’ils correspondent toujours aux besoins. Effectuer un appel d’offres, particulièrement à cette période, a pour but de mettre en compétition les transporteurs sur la base de nouvelles grilles tarifaires, et par conséquent, minimiser les hausses tarifaires. Hormis cette période de revalorisation tarifaire, des retards ou des livraisons perturbées peuvent également pousser l’entreprise à repenser sa stratégie transport pour obtenir de meilleurs services. Le processus de sélection peut être long du fait de la quantité d’informations à collecter et à croiser entre elles. Les transporteurs doivent donc présenter leurs meilleures offres afin d’augmenter leurs chances d’obtenir le contrat. Une fois l’appel d’offres attribué, le ou les transporteurs retenus seront chargés de fournir les services requis conformément aux termes du contrat. Les avantages d’un appel d’offres transport Le processus d’appel d’offres transport peut présenter un certain nombre d’avantages tant pour les transporteurs que pour les chargeurs. Réductions des coûts Les transporteurs soumettent des offres décrivant les services de transport qu’ils proposent. Le chargeur évalue ensuite les offres et attribue le contrat au(x) transporteur(s) qui offre le meilleur rapport qualité-prix. En outre, le processus d’appel d’offres transport peut contribuer à garantir que les chargeurs obtiennent le meilleur rapport qualité-prix en encourageant la concurrence. En ouvrant le processus d’appel d’offres à un large éventail de transporteurs, les entreprises peuvent être sûres d’obtenir les prix les plus compétitifs. Cela peut conduire à des économies conséquentes, qui peuvent être répercutées sur les clients sous la forme de prix plus bas ou de services améliorés. Les transporteurs qui remportent les appels d’offres sont tenus de respecter des normes élevées en matière de prestation de services. Cela signifie qu’ils doivent s’assurer que leurs véhicules sont bien entretenus et que leurs chauffeurs sont correctement formés et expérimentés. Par conséquent, les chargeurs peuvent s’attendre à une qualité de service supérieure à d’autres transporteurs. Enfin, les entreprises de transport qui remportent des appels d’offres sont généralement tenues de se mesurer régulièrement à d’autres entreprises similaires. Cela les encourage à améliorer constamment leur prestation de services afin de conserver leurs contrats. Expérience client L’expérience client est une priorité absolue pour toute entreprise. La qualité de la livraison peut alors avoir un impact significatif sur l’expérience globale des clients d’une entreprise chargeur. Lorsque les services d’un transporteur sont de haute qualité, cela peut contribuer à créer une bonne image auprès du chargeur et à augmenter le niveau de satisfaction des clients. En revanche, des livraisons de mauvaise qualité peuvent conduire les clients à avoir une opinion négative de l’entreprise et peuvent même les dissuader de recommander dans le futur, alors même que l’entreprise propose de bons produits. L’un des principaux avantages d’un appel d’offres transport est qu’il apporte pour le chargeur des coûts compétitifs avec des services de transport plus qualitatifs. Les entreprises peuvent, en effet, comparer les prix et les services avant de choisir la meilleure option pour leurs clients. En outre, le respect des délais de livraison et sa rapidité, la qualité du processus, l’état d’arrivée d’un colis, sont des critères essentiels qui influencent l’expérience client. C’est pourquoi il est tout aussi important de continuer de mesurer les performances une fois le contrat signé. Transparence En plaçant le chargeur au cœur du processus de décision, les transporteurs peuvent s’assurer qu’ils fournissent un service qui répond à ses besoins et à ses attentes. Un appel d’offres permet ainsi de consolider les relations de confiance et de loyauté entre les deux parties. Afin d’établir de bonnes relations avec les entreprises, il est essentiel d’être transparent et honnête à tout moment. Une communication régulière avec les chargeurs est essentielle pour instaurer confiance et fidélité. Cela signifie que les transporteurs ne doivent pas faire des promesses qu’ils ne peuvent pas tenir, par exemple promettre de livrer à temps alors qu’ils savent que ce n’est pas possible. En outre, ils doivent tenir le client informé de l’état de son envoi et lui faire savoir s’il y a des retards. Environnement Enfin, les appels d’offres transport peuvent contribuer à réduire l’impact environnemental des opérations de transport. Un des objectifs des chargeurs étant de réduire au maximum les émissions de CO2, les transporteurs les plus efficaces sont souvent ceux qui remportent les appels d’offres. Ils sont souvent tenus d’utiliser les dernières technologies et pratiques afin de réduire leur impact environnemental. De ce fait, un appel d’offres peut contribuer à encourager l’innovation dans le secteur du transport. En résumé, L’appel d’offres transport favorise la concurrence entre les transporteurs, pour garantir aux chargeurs que leur organisation transport est compétitive et efficace. La satisfaction client étant une des finalités, il garantit également une meilleure qualité de livraison. Ensuite, l’appel d’offres transport crée
Tout ce qu’il faut savoir sur le comparateur de grilles tarifaires de Fretly
La nouveauté Fretly est arrivée, et comme vous avez pu le constater, nous vous avons confectionné un comparateur de grilles tarifaires afin de faciliter votre choix de transporteurs les plus adaptés ! Le comparateur de grilles tarifaires de Fretly, comment ça marche ? C’est simple, l’accès est totalement gratuit. Vous importez vos grilles sur notre plateforme en ligne et vous visualisez immédiatement votre comparaison ! La grille tarifaire déposée sera modélisée en seulement quelques jours. Le point de vigilance afin que vos grilles soient modélisées correctement : Une grille tarifaire, c’est une représentation sous forme de tableau, contenant des conditions, des prix et des informations complémentaires venant d’un transporteur. Par exemple, voyez cela comme un fichier Excel qui contiendrait un tableau dans lequel vous pourrez retrouver les prix d’une expédition en fonction de son poids ou de sa quantité de colis/palettes, au départ d’un lieu et d’une destination géographique donnés. Attention : Chez Fretly, une grille est un ensemble de routes et de volumétries différentes pour un seul transporteur, une seule période, une seule unité, un seul service transport, un seul compte… Si votre transporteur propose plusieurs services (par exemple le service express ou bien Premium) cela sera comptabilisé comme une grille par service. Même chose si vous avez plusieurs unités dans votre fichier. Quelques exemples de grilles tarifaires : Bien plus qu’une simple comparaison tarifaire, de nombreux KPIs sont également mis à disposition pour faciliter vos prises de décision. Les grilles comparées sont analysées et restituées sous forme de graphiques pour faciliter la lecture. Voici les conditions : 👉Sur notre plateforme, vous avez la possibilité de déposer 10 grilles tarifaires. 👉Vous pouvez comparer jusqu’à 5 grilles simultanément. 👉Sur 10 grilles déposées, vous pourrez donc effectuer pas moins de 627 comparaisons. 👉Tous les semestres, le compteur se réinitialise. Vous aurez donc de nouveau la possibilité de déposer 10 grilles et commencer de nouvelles comparaisons. Le crédit de modélisation non utilisé durant le semestre précédent sera “perdu”, il n’est pas cumulable. 👉 Vous pourrez toujours consulter vos anciennes grilles sur la plateforme. Vous ne pouvez pas déposer un fichier contenant plus de 10 grilles, il faudra choisir quelles grilles vous souhaitez réellement modéliser pour ne pas dépasser votre crédit de modélisation gratuit. Bien sûr, vous pourrez également souscrire à une offre payante pour modéliser toutes vos grilles ! La facturation d’une grille ne correspond pas à la forme d’un fichier ou à une feuille Excel. Comment analyser vos grilles ? Une fois la modélisation faite, vous pouvez commencer l’analyse de vos grilles. Vous allez retrouver quatre éléments : le scope commun, le classement, les filtres et les résultats. Voici comment analyser chaque élément : 👉Le scope commun : Il représente la similitude des éléments présents sur vos grilles. Par conséquent, si vous comparez deux grilles dont les flux sont totalement différents, votre scope sera de 0%. Toutes les analyses des quatre éléments présentés ici seront faites sur ce scope commun. 👉Le classement : Il vous aide à ordonner les transporteurs en fonction de leurs prix. Exemple: Le transporteur 1 apparait à 78% et le transporteur 2 à 22%. Cela signifie que T1 est moins cher sur 78% du scope commun. 👉Les filtres : ils servent à paramétrer les résultats. Vous retrouverez toutes les variables qui définissent vos grilles (le poids, le pays de départ, le pays d’arrivée…) Les filtres sont présentés sous forme de menu déroulant sélectionnable. Attention : suivant le nombre de filtres non sélectionnés, un graphique différent apparaîtra dans les résultats. Plusieurs résultats sont alors possibles en fonction des différents filtres choisis : 💡 2 variables non sélectionnées = une Heatmap apparaît. La représentation graphique nommée Heatmap permet une analyse macro de la comparaison, à 2 dimensions, une variable en abscisse et une seconde en ordonnée. Chaque case représente un ensemble de prix par rapport aux variables fixées ainsi qu’aux conditions associées à la ligne et à la colonne du graphique. La couleur de la case correspond au transporteur le moins cher selon l’ensemble des variables fixées/sélectionnées auparavant. La case apparaîtra grise s’il y a une égalité tarifaire. En passant la souris sur une case, vous pourrez observer les tarifs de l’ensemble des grilles comparées. La Heatmap vous permet en un coup d’œil d’analyser un nombre élevé de flux et de repérer quel transporteur est le moins cher dans quelles conditions et les tendances annoncées. Prenons l’exemple ci dessous : Nous pouvons rapidement constater que la grille 1 est la moins chère dans une majorité de département en dessous de 10 unités envoyées, notamment dans la région parisienne. Par ailleurs, pour 1 unité, peu importe la destination, la grille 2 reste la moins chère. Pour les départements 30 / 31 / 33 / 34, la grille 1 sera la moins chère. De multiples analyses peuvent être faites grâce à ce type de représentation. 💡 1 variable non sélectionnée = un Bar Plot apparaît. La représentation graphique nommée Bar Plot dépend d’une seule variable fixée en abscisse du diagramme en barre (l’ordonnée sera toujours le prix). En fixant une variable supplémentaire par rapport à la Heatmap, il permet d’avoir un niveau de détail supplémentaire et ainsi réduire le scope de l’analyse. Prenons l’exemple ci dessous : Précédemment, nous avons remarqué avec la Heatmap que la grille 2 est la moins chère pour 1 unité. Nous pouvons imaginer que la différence de prix avec la grille 1 soit minime. Afin de s’en assurer, nous fixons la variable unité à 1 et laissons la variable département non remplie. Cette dernière apparaît donc sur l’abscisse. Nous constatons que la différence entre la grille 1 et la grille 2 est assez importante, à l’exception des départements 38, 73 et 74. Nous pouvons imaginer une seconde analyse sur un département précis. Un chargeur expédie sa marchandise essentiellement dans le département 94. Dans ce cas, nous fixons la variable département (94) et nous constatons la variation des prix avec l’apparition du Bar Plot : Grâce à la Heatmap, nous avons pu constater que la grille
