Première édition du Retail Meeting
La première édition du Retail Meeting était organisée par le Hub Retail.Ainsi, des enseignes de la distribution et des marques ont découvert une trentaine d’innovations dans le domaine du commerce. En effet, les sociétés innovantes ont eu le droit à 6min40 top chrono pour dérouler leurs Pitchs. Une journée rythmée Pour commencer, Olivier Dauvers, parrain de l’évènement, a pris la parole sur les sujets du « Retail condamné à l’innovation permanente » et « Cultiver la différence de l’enseigne, la réponse à la désintermédiation ». Des interventions qui sont notamment au coeur des problématiques actuelles du commerce. La journée a été rythmée par ses interventions et par les ateliers des partenaires Gold de l’évènement, en somme des Pitchs de sociétés innovantes qui étaient organisés. Par ailleurs, à l’issue des Pitchs les participants ont pu prendre des rendez-vous en one to one pour rencontrer et échanger avec les sociétés de leurs choix. Les profils des sociétés étaient variés : solutions e-commerce, eco-responsable, intelligence artificielle, stratégie commerciale… et bien d’autres. Remise des prix du Retail Meeting À l’issue de la journée du Retail Meeting les participants étaient conviés à une remise de prix. Trois pitcheurs ont eu le privilège de recevoir un prix pour cette première édition. Premièrement, Fretly a obtenu le trophée de l’innovation 2019 pour sa solution digitale de mesure de la performance des transporteurs. Deuxièmement, Deepidoo a obtenu le prix de l’expérience Phygitale 2019 pour son outil de communication sonore et visuel afin d’améliorer la préparation des commandes . Enfin, le coup de coeur 2019 a été décerné à Sublissime pour son mini studio photo connecté accessible pour les e-commerçants Suivez l’actualité transport et logistique en cliquant ici.
Interview De Fretly, Labellisée French Tech Seed
La startup FRETLY décroche le Label French Tech Seed de BPI France suite au comité Pouss@LYS qui s’est déroulé le 25 septembre 2019. Afin de mieux connaître cette nouvelle entreprise du territoire Lyon Saint-Etienne, nous avons rencontré Philippe ADJADJ le fondateur de FRETLY. Philippe bonjour, pourriez-vous présenter Fretly ? En résumé, FRETLY aide les services achats et logistiques des entreprises à mesurer la performance de leurs transporteurs. C’est à dire qu’il leur permet , grâce à sa solution digitale, d’accéder simplement à toutes les données de leurs flux de transport. De plus, ses tableaux de bords en ligne sont de réels outils d’aide à la décision. Ils permettent d’améliorer la qualité de service des transporteurs en moins d’1 mois, tout en réalisant jusqu’à 25% d’économies. #SupplyChain #BusinessIntelligence #DataScience Dans quelle mesure pouvons-nous qualifier Fretly de startup DeepTech ? Tout d’abord, le caractère DeepTech de FRETLY repose sur le développement d’un module de prédiction de la performance des transporteurs. Autrement dit, une prédiction réalisée par l’analyse des données de transport des clients de FRETLY. De même que par l’analyse de bases de données externes, pouvant fiabiliser les prédictions. #BigData #IntelligenceArtificielle #MachineLearning Qu’attendez-vous du label French Tech Seed ? En premier lieu le Label French Tech Seed permet à FRETLY d’ancrer son positionnement « DeepTech ». A ce propos il est obtenu après avoir opéré un virage technologique il y a seulement quelques mois. De plus, Il apportera un soutien financier pour accompagner le développement de l’entreprise. #StartUp #Digital #LevéeDeFonds Quels sont les prochains steps de développement de Fretly ? Premièrement FRETLY souhaite renforcer son partenariat avec le monde de la recherche. Le but est de développer les fonctionnalités de sa solution digitale B2B. De nouveaux algorithmes seront implémentés pour rendre encore plus simple le pilotage de la performance transport. Les entreprises pourront identifier directement en ligne, les plans d’actions opérationnels à mettre en place. De manière à réduire leur empreinte carbone, améliorer leurs délais de livraisons ou encore optimiser leur budget transport. #R&D #Prédiction #AméliorationContinue Suivez l’actualité transport et logistique en cliquant ici.
Matinale dans l’entrepôt logistique de KING JOUET
Le 6 Septembre dernier, KING JOUET a ouvert les portes de son entrepôt de RIVES (38) pour partager son expérience autour du thème de « L’optimisation du transport et de la logistique ». Un beau sujet d’échange organisé par FRETLY dans le cadre d’un événement du HUB-RETAIL. Près de 60 adhérents, qu’ils soient chargeurs, transporteurs ou prestataires se sont réunis. Une Matinale qui s’est déroulé en 2 temps. Un témoignage de KING JOUET sur sa collaboration avec FRETLY pour optimiser son transport, grâce au digital. Suivi d’une visite de l’entrepôt KING JOUET, avec la présentation d’un nouveau convoyeur. Le transport, un secteur d’activité de poids, en pleine digitalisation Notre fondateur, Philippe ADJADJ a pris part à ces échanges, en présentant les chiffres clés du marché du transport et en présentant sa vision de l’évolution de ce marché. Avec 10% du PIB national et 1,8 million d’emplois, le transport représente un secteur d’activité de poids. D’importants enjeux de digitalisation reposent sur ce secteur, sous la pression des entreprises et des consommateurs. Tous souhaitent davantage de transparence de la part des transporteurs. A la fois d’un point de vue économique mais également d’un point de vue qualité de service et d’un point de vue environnemental. La data science pour optimiser le transport KING JOUET a fait part de sa volonté de maîtriser ses données de transport pour optimiser son organisation. Tout en partageant sa difficulté à accéder à ses données de transport en interne, en l’absence de système d’information dédié. « Les données disponibles à la finance et au contrôle de gestion n’ont pas un niveau de précision suffisant pour permettre de mener une démarche d’optimisation performante » a témoigné Abdelatif KARALI, le Directeur de la Supply Chain de KING JOUET. KING JOUET a ensuite témoigné de son expérience de collaboration avec FRETLY. KING JOUET a été séduit par la solution digitale qui lui a permis de collecter l’ensemble de ses données de transport auprès des transporteurs, avec un niveau de précision inédit. Ces données ont permis de réaliser une analyse de la facturation pour ensuite construire une cartographie des flux de transport. Egalement, la feuille de route prévoit le lancement d’un appel d’offres en ligne. Puis la mesure de la performance des transporteurs partenaires en continu. Un convoyeur pour optimiser la logistique Une visite commentée de l’entrepôt de KING JOUET a permis de découvrir le tout nouveau système de convoyage modulaire. Une installation exceptionnelle chez un distributeur pour simplifier et optimiser le processus de préparation de commande. De la formeuse de cartons aux rampes d’expéditions par transporteur, en passant par un étiquetage automatique, tout y est. Merci à Olivier BOURGEOIS, Stéphane MARTHE et à Abdelatif KARALI d’avoir rendu possible cet événement ! Suivez l’actualité transport et logistique en cliquant ici.
Retrospective sur les prix du transport 2017, 2018 et 2019
Le SDES (Service de la Donnée et des Études Statistiques) a récemment publié les analyses trimestrielles officielles détaillées des prix du transport du premier trimestre 2019. À cette occasion, Fretly a analysé pour vous les indices des prix du transport sur les deux dernières années, les comparant au premier trimestre 2019. Les prix du transport routier augmentent de +3,6 % Pour commencer, les prix du transport routier du fret de proximité subissent une légère hausse de +0,5 % au premier trimestre 2017. Les deuxièmes et troisièmes trimestres de la même année sont marqués par une décroissance de -1,4 %, vite rattrapée par un pic de +1,4%, du dernier trimestre 2017 au deuxième trimestre 2018. Ensuite, après une courte stagnation au troisième trimestre 2018, les prix du transport routier du fret de proximité baissent de -1,1 %. Ils regagnent +1,4 % au premier trimestre 2019, ce qui reflète donc deux années relativement instables et mitigées. Ensuite, après une très légère augmentation de +0,6 % sur les deux premiers trimestres 2017, les prix du transport routier de fret interurbain stagne durant tout le troisième trimestre 2017. Pourtant, à partir du dernier trimestre 2017, on note une explosion fulgurante des prix interurbains, s’élevant à +3,6 %, jusqu’au dernier trimestre 2018. Durant ces 4 trimestres de hausse constante, le pic le plus significatif s’élève à +1,2 % au deuxième trimestre 2018. Puis, l’année 2019 débute sur un infime abaissement de -0,1 %. La tendance est à la hausse Les prix de la messagerie ont passé deux ans dans un état en constante évolution. On observe une hausse constante d’un total de +5,7 % du premier trimestre 2017 au premier trimestre 2019, interrompue par une diminution imperceptible de -0,3 % au troisième trimestre 2017. De la même façon que la messagerie, les prix du transport de fret international subissent une hausse presque permanente. On observe une évolution de +3,5 % du premier trimestre 2017 au deuxième trimestre 2018, accentuée par un bond de +2 % au premier trimestre 2018. Interrompue par une faible décroissance de -0,1 % au troisième trimestre 2018, les prix du transport international ont déjà subi une hausse de +0,7 % à l’heure actuelle. Dans l’ensemble, on peut donc décrire les années 2017 et 2018 comme mouvantes. Les prix du transport routier ont connu une évolution constante, hormis au troisième trimestre 2017, où ils ontchuté de -0,2 %. Il a, au total, subi une hausse de +3,6 % entre le premier trimestre 2017 et le premier trimestre 2019. Les prix du transports aérien baissent de -0,6 % L’année 2017 débute par une légère hausse de +0,7 %, et se termine sur évolution de +1 %, après deux trimestres de baisse de -0,8 %. L’année 2018, quant à elle, est marquée par de fortes variations au niveau des prix du transport aérien du fret. Tout d’abord, au premier trimestre 2018, ils baissent de façon intensive (-1,7 %). Ensuite, au deuxième trimestre 2018, les prix remontent de +2,1 %,suivi d’un troisième trimestre 2018 de fort repli de -3,1 %. Le dernier trimestre 2018 est quant à lui moins marqué en termes de variation puisque les prix sont en légère baisse de -0,3 %. Enfin, les prix du transport aérien du fret du premier trimestre 2019 rebondissent de +1,5 %. Globalement, les prix du transport aérien ont beaucoup changés durant ces deux années : on observe une hausse totale de +5,3 %, contré par une chute de -5,9%. Depuis le premier trimestre 2017, les prix du transport routier ont chuté de -0,6 %. Les prix du transport ferroviaire gagnent +3,9 % Après un début d’année plutôt stable, les prix du transport ferroviaire sont marqués par une hausse continuelle. En effet, les prix n’ont pas cessé de monter pendant un an (+5,6 %), du troisième trimestre 2017 au troisième trimestre 2018. D’ailleurs, au troisième trimestre 2018, le prix subissent une hausse fulgurante de +3,2 % engendrée par un bond important de +7,3 % des prix du transport national. Mais après un an de forte croissance ininterrompue, les prix sont en fort repli (-2,7 %) au dernier trimestre 2018. Enfin, on observe une légère augmentation au premier trimestre 2019 de +0,2 %. Ainsi, les prix du transport ferroviaire des années 2017 et 2018 tendent à évoluer plutôt qu’a diminuer : on compte une hausse d’un total de +5,8 %, et une baisse de 1,9%. Au total, les prix grimpent donc de +3,9 %. Les prix du transport maritime en hausse de +1,4 % Au premier trimestre 2018, les prix du transport de fret maritime diminuent de -1,0 %, rompant ainsi avec deux ans de hausse ininterrompue (+3 %). Toutefois, ces hausses ne compensent pas la baisse enregistrée en 2014 et 2015. Au deuxième trimestre 2018, les prix du transport maritime restent quasiment inchangés (+ 0,1 %). Au deuxième semestre 2018, on observe une hausse de +2,2 %, amenant l’indice à la valeur la plus haute depuis 2015. S’en suit une diminution de -2,9 % de prix au premier trimestre 2019, amenant l’indice sous sa valeur du deuxième trimestre 2017. De manière générale, les prix du transport maritime ont plus évolué que diminué. En effet, du premier trimestre 2018 au premier trimestre 2019, ils ont subi une hausse de +5,3 %, et baissé de -3,9%. On note donc une légère hausse des prix de +1,4 %. Les prix du transport fluvial remontent +1,3 % Enfin, les années 2017 et 2019 sont marquées par de fortes variations des prix du transport fluvial. Après une faible augmentation de +0,5 % au premier trimestre 2017, les prix chutent de -2,8 % jusqu’au troisième trimestre 2017. On note ensuite une légère augmentation au dernier trimestre 2017 (+0,9 %) avant de retomber de -1 % au premier trimestre 2018. Va s’en suivre une hausse de +6,8 %, qui finit par reperdre -3,1 % au premier trimestre 2019. Voici donc deux ans mitigés pour les prix du transport fluvial : on observe une forte hausse de +8,2 %, mais également une vive baisse de -6,9 %. Au total, les pris ont augmenté de +1,3 % en deux ans.
Fretly Intervient Auprès Des Étudiants de L’IDRAC Lyon
Le mardi 28 mai, Philippe Adjadj, notre fondateur, est intervenu à l’IDRAC Business School – Campus de Lyon, auprès des étudiants en dernière année du Master Marketing, Achat et Supply Chain, pour apporter son éclairage sur l’optimisation des achats de transport en entreprise. Un échange enrichissant En effet, Philippe Adjadj connaît bien le sujet et les solutions qui existent sur le marché, puisqu’il a exercé pendant plus de 15 ans les fonctions de directeur des achats dans le secteur du transport et logistique, dans des sociétés telles que TNT Express France, Rhenus Logistics ou Wincanton. C’est d’ailleurs ce qui lui a donné l’idée de créer FRETLY. Les étudiants rencontrés, en dernière année du Master Marketing, Achat et Supply Chain, visent à acquérir une vision stratégique des fonctions Achats et Supply Chain. Ils ont pour certains déjà été confrontés à la problématique d’optimisation des achats de transport, lors de leurs différents stages et alternances en entreprises, réalisés au cours de leur master. Les échanges ont par conséquent été d’une grande qualité. Des étudiants désireux d’avoir des exemples concrets Mickaël, étudiant du Master, nous a livré son ressenti sur cette intervention : « En tant qu’acheteurs, nos centres de coûts les plus importants sont le transport et le stockage. Nous ne disposons pas toujours des meilleurs outils pour agir sur ces points. De plus, nous manquons encore trop souvent d’accompagnement. Avoir un point de vue expert tel que celui de Philippe Adjadj peut permettre de débloquer des situations et améliorer la rentabilité d’une entreprise en baissant les coûts de transport. Cette intervention m’a permis de voir l’importance de la bonne gestion du transport pour gagner en rentabilité rapidement. Je penserai donc dans ma future carrière, qu’il faut privilégier cet aspect-là à d’autres points qui seraient, eux, moins rentables. » Une belle expérience à renouveler ! Suivez l’actualité transport et logistique en cliquant ici.
Fretly Intervient Au Pharma Logistics Club
Le 15 mai dernier, Fretly a participé à une conférence-débat autour du thème de « La relation entre le donneur d’ordre Etablissement Pharmaceutique et le prestataire transport logistique santé ». Un beau sujet d’échange organisé par le Pharma Logistics Club (PLC). Notre fondateur, Philippe Adjadj, a pris part à ce débat en partageant son expertise autour du thème « Comment se préparer au lancement d’un appel d’offres transport ? Quelles sont les bonnes pratiques dans le processus d’achat transport ? » Lancer un appel d’offres transport Lancer un appel d’offres transport est un moyen pour l’entreprise de faire progresser son organisation. Réalisée en amont, une réflexion globale permettra de répondre à des questions primordiales. Par exemple, quelles sont les attentes de l’entreprise et surtout de ses clients en termes de transport ? Quelle organisation adopter pour y répondre ? Quels sont les freins rencontrés par l’entreprise lors de la gestion des transports, etc. Un processus parfois mal appréhendé Bien souvent, l’appel d’offres peut apparaitre comme un frein s’il est mal appréhendé. Les chargeurs n’analysent pas suffisamment leurs flux de transport pour formaliser un cahier des charges d’appel d’offres de qualité. Par conséquent, les transporteurs se retrouvent à faire des propositions commerciales sur la base de besoins qui ne sont pas précisément définis, et le commercial fonde alors son service sur un besoin peu clair. Les résultats ne sont finalement pas à la hauteur des exigences de chacun. Cela génère donc de la frustration chez les deux parties : le transporteur n’a pas un cahier des charges suffisamment précis pour exécuter une prestation de bonne qualité, et le chargeur reproche au transporteur de ne pas proposer le service attendu. Ainsi, il est primordial de maîtriser le processus d’appel d’offres, afin de ne pas ralentir la progression d’un projet. Une bonne occasion d’échanger avec les décideurs du monde du transport, qu’ils soient transporteurs ou chargeurs dans le secteur de la santé. Merci à Serge Alezier et Jerome Chavant d’avoir organisé cet événement ! Suivez l’actualité transport et logistique en cliquant ici.
